Qu'est-ce qu'une batterie ?

2022-06-26

  

  La batterie d'alimentation fait généralement référence à l'emballage, à l'emballage et à l'assemblage. Par exemple, deux batteries sont connectées en série pour former une forme spécifique selon les exigences du client. Nous l'appelons pack. Dans l'industrie des packs, les batteries qui ne sont pas assemblées et peuvent être utilisées directement sont souvent appelées batteries, tandis que les batteries finies qui sont connectées à la carte PCM et ont des fonctions telles que le contrôle de charge et de décharge sont appelées batteries.


  Le processus de groupement de packs est une étape clé dans la production de packs de batteries de puissance, et son importance devient de plus en plus évidente avec l'expansion continue du marché des véhicules électriques. À l'heure actuelle, les batteries de puissance automobile sont essentiellement composées des systèmes suivants : module de batterie, système de gestion de batterie, système de gestion thermique, système électrique et mécanique.


  Différents types de véhicules électriques ont des structures et des modes de fonctionnement différents, ce qui entraîne des exigences de performance différentes pour les batteries de puissance. Le processus de conception du système de batterie de puissance est généralement le suivant : déterminer les exigences de conception de l'ensemble du véhicule ; Déterminer les besoins en puissance et en énergie du véhicule ; Sélectionnez la cellule appropriée qui peut correspondre ; Déterminer la structure de combinaison des modules de batterie ; Déterminer les exigences de conception du système de gestion de batterie et du système de gestion thermique ; Simulation et vérification d'essais spécifiques.


  La conduite des véhicules purement électriques dépend entièrement de l’énergie du système de batterie. Plus la capacité du système de batterie est grande, plus le kilométrage d'endurance est long, mais plus le volume et le poids du système de batterie sont importants, et plus le courant de charge et de décharge est important. Pour l'ensemble du véhicule à concevoir, le constructeur du véhicule créera un espace limité pour le système de batterie de puissance après avoir pris en compte la conception de la sécurité, la conception de la ligne de connexion du faisceau, la conception du connecteur et d'autres exigences pertinentes.


  La conception du système de batterie de puissance doit prendre comme norme la conception de l'ensemble du véhicule. Tout d'abord, elle doit répondre aux exigences de puissance et d'espace, et en même temps, elle doit prendre en compte la conception de la structure interne, de la sécurité et de la gestion. du système de batterie lui-même. À l'heure actuelle, le pack doit prendre en compte davantage, comme la relation entre le courant admissible et le pouvoir calorifique, la stabilité et la fiabilité de la connexion entre les modules, la différence de température entre les modules, la résistance aux tremblements de terre et l'étanchéité de l'ensemble du package, etc.


  Dans une certaine mesure, les performances de la cellule de batterie déterminent les performances du module de batterie, puis affectent les performances de l'ensemble du système de batterie. Par conséquent, lors de la conception du système de batterie de puissance, nous devons sélectionner le matériau et la forme de la cellule de batterie en fonction des exigences de conception de l'ensemble du véhicule, assurer la dissipation thermique uniforme de l'unité de batterie et du module, assurer la cohérence de la batterie et améliorer la durée de vie et la sécurité du système de batterie.


  De plus, la fonction principale du système de gestion de batterie (BMS) est de déterminer l'état de l'ensemble du système de batterie en détectant l'état de chaque batterie dans le bloc de batterie, et d'effectuer l'ajustement de contrôle correspondant et la mise en œuvre de la stratégie de la batterie d'alimentation. système en fonction de leur état, de manière à réaliser la gestion de la charge et de la décharge du système de batterie de puissance et de chaque batterie, de manière à garantir le fonctionnement sûr et stable du système de batterie de puissance.


  Les fonctions de conception logicielle dans le système de gestion de batterie de puissance comprennent généralement la détection de tension, l'acquisition de température, la détection de courant, la détection d'isolation, l'estimation SOC, la communication, la fonction d'égalisation de décharge, la fonction d'auto-test du système, la fonction de détection du système, la gestion de charge, la gestion thermique, etc. Les indicateurs de conception globale incluent la tension totale mesurable maximale, le courant mesurable maximum, l'erreur d'estimation SOC, la précision de mesure de tension monomère, la précision de mesure de courant, la précision de mesure de température, la plage de température de fonctionnement, la communication canette, le diagnostic de défaut, la fonction de mémoire de défaut, en ligne fonction de surveillance et de débogage, etc.


  Les systèmes électriques et mécaniques comprennent principalement le système haute tension, le boîtier de batterie, le faisceau de connexion, les connecteurs mécaniques, etc., dont le système haute tension est principalement composé de relais, de capteurs de courant, de résistances, de fusibles et d'autres dispositifs. Le système électrique peut assurer la fiabilité et la sécurité du fonctionnement de l'équipement et réaliser une certaine fonction de contrôle. Le boîtier du système de batterie doit être fixé sur l’ensemble du véhicule, qui constitue un élément important du véhicule électrique. Par conséquent, le boîtier de batterie doit avoir certaines fonctions de base, telles que la communication du signal avec l'ensemble du véhicule, la puissance de sortie, l'entrée de charge du prolongateur d'autonomie, la conception du commutateur de maintenance, etc.


  Parmi eux, la conception sécuritaire du système haute tension est particulièrement importante. Un interrupteur de maintenance manuel, un disjoncteur automatique, un relais de commande de puissance, un verrouillage du système et un fusible haute tension sont configurés sur la ligne haute tension. Bakelite feuille et Panneau époxy 3240 sont utilisés pour l’isolation électrique haute tension dans l’ensemble de la boîte ; L'extérieur de la boîte est relié de manière fiable au châssis ; Le système de gestion de batterie surveille la résistance d'isolement du système.


Feuille époxy 3240


  Le système de gestion thermique de la batterie est un ensemble de systèmes de gestion utilisés pour garantir que le système de batterie fonctionne dans la plage de température appropriée du point de vue de son fonctionnement. Il est principalement composé d'un boîtier de batterie, d'un fluide caloporteur, d'un équipement de surveillance et d'autres composants. Les performances de refroidissement de la batterie d'alimentation affectent directement l'efficacité de la batterie, mais affectent également la durée de vie et la sécurité de la batterie. Il existe actuellement quatre méthodes de refroidissement conventionnelles : le refroidissement naturel, le refroidissement à air pulsé, le refroidissement liquide et le refroidissement direct.


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